Słownik pojęć

Wyniki dla hasła: Wahnik

  • Wahnik

    z angl. Rotor. Element naciągu automatycznego zegarka, służący do naciągania sprężyny napędowej; wahniki półkoliste są zwykle ułożyskowane w środku mechanizmu; ponieważ wahnik ma dużą masę skupioną po jednej stronie swego łożyska, więc pod wpływem ruchów ręki na skutek bezwładności obraca się względem mechanizmu i poprzez przekładnię zwalniającą naciąga sprężynę napędową. (źródło)

  • Rotor (patrz: Wahnik)

  • Amortiser

    System anty-wstrząsowy opatentowany przez firmę Ball. Amortiser® chroni mechanizm przed uszkodzeniami spowodowanymi zewnętrznymi wstrząsami. System Amortiser® składa się z antywstrząsowego i antymagnetycznego pierścienia ochronnego wokół mechanizmu, który pochłania energię wytworzoną przez wstrząsy boczne. Co więcej, w modelu HUNLEY zastosowano przełącznik w kształcie śmigła lub turbiny łodzi podwodnej, znajdujący się na deklu zegarka, który umożliwia zablokowanie i odblokowanie wahnika w zależności od potrzeb (źródło)

  • Swing system

    System opracowany przez Nomos. Specjalny wychwyt i mechanizm naciągu zatrzymujący wahnik, kiedy sprężyna główna jest nakręcona do oporu. (źródło)

  • Zegarek z automatycznym naciągiem

    zegarek mechaniczny ze sprężyną napędową nakręcaną za pomocą wahnika.

  • Ułożyskowanie toczne

    ułożyskowanie z zastosowaniem elementów pośrednich – kulek lub wałeczków – między łożyskiem a czopem. Rozróżnia się zatem łożyska:

    • kulkowe
    • wałeczkowe
    W mechanizmach zegarowych mogą być stosowane łożyska kulkowe o bardzo małych wymiarach, takie jakie są wykorzystywane w przyrządach mechaniki precyzyjnej. We współczesnych zegarkach z naciągiem automatycznym niektóre firmy szwajcarskie stosują łożyska kulkowe do łożyskowania wahnika.

  • Sprężynka odbojowa

    sprężynka stosowana w zegarkach z naciągiem automatycznym z wahnikiem odbojowym (zob. wahnik). Ruch wahnika ograniczają dwie śrubowe sprężynki odbojowe.

  • Przekładnia naciągu automatycznego

    przekładnia między wahnikiem a kołem naciągowym lub zapadkowym. Gdy tworzy ją tylko jedna para: zębnik i koło, przekładnia nosi nazwę małej. Przekładnia naciągu automatycznego o większej liczbie elementów pośredniczących nazywa się dużą. Przekładnia naciągu automatycznego jest zawsze przekładnią zwalniającą.

  • Połączenie bagnetowe

    połączenie ułatwiające wielokrotne i szybkie łączenie i rozłączanie części – łączoną część wsuwa się w jednym kierunku i następnie przesuwa ją w kierunku prostopadłym lub skośnym do poprzedniego położenia. Łączone części są zaopatrzone w odpowiadające sobie wycięcia i występy, które po wykonaniu poprzecznego przesunięcia ryglują się wzajemnie i uniemożliwiają rozłączenie. Połączenia bagnetowe może być:

    • przesuwne
    • obrotowe
    Połączenie przesuwne ma zastosowanie do zamocowywania wahnika w automatycznych zegarkach. Połączenie obrotowe - do zamykania wieczka koperty oraz do zamocowywania tarczy w budzikach.

  • Naprawa zegarków z naciągiem automatycznym

    naprawa, którą rozpoczyna się od sprawdzenia stanu ułożyskowania wahnika. Częstą usterką zegarka z naciągiem automatycznym jest ocieranie się wahnika o pokrywkę lub mechanizm z powodu wadliwego ułożyskowania. Czop wahnika z widocznymi śladami zatarcia należy wypolerować, a bardzo wytarty... zobacz więcej

  • Naciąg automatyczny zegarka

    urządzenie umożliwiające wykorzystanie energii z przypadkowych ruchów ręki, na której zegarek jest noszony. Zegarek z naciągiem automatycznym jest zaopatrzony w półkolisty wahnik, ułożyskowany zwykle w środku mechanizmu. Zegarek z automatycznym naciągiem nie wymaga nakręcania główką, co jest niewątpliwie zaletą; jednak istotną jego zaletą jest to, że podczas noszenia go na ręce sprężyna napędowa jest w rzeczywistości zawsze naciągnięta do końca, co korzystnie wpływa na dokładność jego chodu. Mechanizm naciągu automatycznego zegarka jest dość skomplikowany, gdyż przenoszenie ruchów wahnika do wałka sprężyny w celu jej naciągnięcia wymaga przekładni zwalniającej, składającej się z szeregu zębników i kół. Oprócz tego jest potrzebne urządzenie, zwane nawrotnikiem, zamieniające obydwa kierunki ruchu obrotowego wahnika na jeden kierunek ruchu przekładni zwalniającej, oraz specjalne urządzenia zapadkowe zapewniające jeden kierunek obrotu wałka sprężyny w celu jej naciągania; w niektórych „automatach” wmontowuje się wyłącznik naciągu ręcznego (lub automatycznego, gdy nakręca się zegarek główką naciągową), wskaźnik rezerwy napędu i inne urządzenia. W obecnie produkowanych zegarkach z naciągiem automatycznym stosuje się wahniki obrotowe. (źródło)